亚马逊等电商在日本推当日达服务

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同乐城报导:
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10月18日消息,据国外媒体报道,电子商务在日本市场有很大的发展潜力,而亚马逊等电商正在当地推广当日达服务,这也让日本的丸和运输等物流企业获益匪浅。

以下是翻译内容:

为了治好母亲的结核病,1945年出生的和佐见胜早在12岁时就开始在一家蔬菜店做兼职。

三年后他离开了学校,放弃了做一名长跑运动员的远大梦想,全身心投入到这项事业中。

1970年和佐见胜以一辆卡车起家创办公司。几年后,这家名为丸和运输的物流企业有100多辆卡车在路上行驶。如今和佐见胜已经建立起一个庞大的投递公司,现在为日本各地的连锁药店和超市提供物流服务。和佐见胜能够成为亿万富翁在很大程度上要归功于亚马逊公司等电商的崛起。

“我再无法入睡,”和佐见胜回忆起他想出创业方向的那个晚上时如是指出。

和佐见胜说,那天白天他陪同一位朋友从一家纱厂取包裹,他对一些工人的无能感到愤怒。几个月后,他开始用卡车运送农产品。

市场研究公司东海东京调查分析师金井谦治表示,现年74岁的和佐见胜对“赢得机会”有着敏锐的眼光。他指的是和佐见胜把握住了与亚马逊交易的时机。

与全球最大在线零售商的合作让丸和运输股价飙升。今年以来,丸和运输股价已上涨逾一倍。和佐见胜通过其私人持股的资产管理公司直接持有该公司近60%的股份,净资产达10亿美元。

金井谦治表示,随着亚马逊和总部位于东京的乐天公司希望与丸和运输等快递企业在当日达业务上进行更密切的合作,公司的中长期收入应该会继续增长。

亚马逊和其他电子商务巨头的崛起在过去几十年里创造了惊人财富。亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)是世界首富,拥有1077亿美元的财富,他的前妻麦肯齐·贝索斯(MacKenzie Bezos)拥有4%的股份,价值346亿美元。上个月刚刚卸任阿里巴巴董事局主席的马云是中国首富。而随着沃尔玛收购公司,Flipkart的两名联合创始人去年也成为了亿万富翁。

因为日本最大的快递公司之一大和控股为了减轻员工负担,不再向亚马逊提供当日达服务,这给了丸和运输等快递企业更多商机。为了在日本这个全球第四大电子商务市场扩张,亚马逊不得不转向其他私营快递公司。目前日本市场仍有很大的增长空间。

去年电子商务仅占日本市场零售交易总额的6.2%,而中国市场的这一比例为18%。今年7月有报道称,黑石集团计划斥资逾9.27亿美元收购日本的分销中心,也从侧面凸显出市场潜力。

“多年来,我们一直建议亚马逊与我们合作提供当日达服务,”和佐见胜在丸和运输位于东京的办公室接受采访时说。“我们让亚马逊相信,它可以依靠丸和运输来完成这项工作。”

虽然快递需求的增长对丸和运输这样的公司来说是件好事,但它使得成本更高,可能会对员工个人造成损失。2017年,大和控股近30年来首次提高了配送费,原因是劳动力短缺和电子商务零售商的发货量激增。上个月在日本上调消费税之前,该公司曾提议再次上调快递费用。

和佐见胜说,丸和运输还没有与亚马逊就涨价进行谈判,它拒绝超出其能力的快递需求。他说,公司还承诺为快递员工提供有竞争力的工资。据监管文件显示,他们每天递送150多个包裹,一年可以赚720万日元(约合6.7万美元)。

在截至3月31日的财年中,丸和运输营收增长15%至856亿日元(约合7.9亿美元)。该公司在文件中表示,尽管食品零售商的物流仍是其最大业务,但电子商务配送目前占其营收的三分之一以上,高于2017年的24%。

虽然取得了巨大的成功和财富,但和佐见胜并不满足。他表示,考虑到自己花了近半个世纪的时间来打造自己的企业,销售额应该是现在的几倍。

亚马逊投入8亿美元提升一日达送货服务!计划在国际市场上也推广【来源:卖家之家】

早在2019年4月,亚马逊宣布计划将Prime成员的两日内免费送货服务缩短到一天。这些成员每年支付119美元的会费,可以享受快速配送服务,以及无限制音乐、视频目录和独家特价商品等服务。亚马逊表示,计划第二季度投入8亿美元,以扩大一日达送货服务。

亚马逊早在2019年5月开始推出该计划。6月3日,该公司推出了超过1000万种产品一日达送货服务计划。它首先在北美超过10,000个城镇推出了该计划。

亚马逊还强调其正在努力改善夏威夷、阿拉斯加和波多黎各的Prime成员的免费送货速度。

最新进展

在其第二季度业绩中,亚马逊强调了其在北美的每日出货量和销量的显著增长。并表示,亚马逊一直致力于改善产品选择和配送服务以及一日内送货的计划实施的合格地理位置。

在未来几个季度,亚马逊计划在国际市场上推广该计划,而不是局限在北美地区。亚马逊预计,未来几个季度国际市场的配送速度将会有所提升。

另一方面,亚马逊在第二季度对该计划的支出超过了其预计的8亿美元。根据其财报电话会议,部分额外支出与将产品转移到仓库的过渡成本有关。此外,还产生增加仓库采购以及仓库移近客户相关的成本。随着计划的快速扩张,开支在不断增加。

亚马逊已将这些增加的费用的负面影响纳入其第三季度计划指导。亚马逊第三季度的营业收入预计为21亿至31亿美元。这一数额远远低于2018年第三季度37亿美元的营业收入。尽管亚马逊预计第三季度的一日送货计划会产生更高的成本,但这只是短期的,预计未来几个季度将恢复盈利能力。

亚马逊已擅长快速配送领域游戏规则

亚马逊已经在快速配送领域占有重要地位,这得益于20多年来为扩展其物流所做的努力。据CNBC报道,亚马逊有能力将一日配送服务覆盖到美国72%人口。

亚马逊的一日交付与众不同,因为没有最低的订单金额的要求。此交付选项使Prime购物体验几乎与实体店相媲美。

这会改变零售业态吗?

受亚马逊一日配送计划收到影响,其竞争对手沃尔玛(WMT)为超过200,000种产品提供次日送货服务。但是,沃尔玛要求最低订单金额为35美元。在2019年6月,Target(TGT)也推出了具有特定要求的次日送货服务。

然而,由于运输费用的增加,提供最快速的送货服务的竞争,可能会损害零售公司的底线。在这种背景下,拥有最强大配送基础设施的公司将会是赢家。

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